MONTR\u00c9AL, Qu\u00e9bec \u2013 Le 23 septembre 2020 <\/strong>\u2013 La crise des changements d’\u00e9quipage pr\u00e9sentement en cours qui touche les marins du monde entier t\u00e9moigne d’une crise humanitaire \u00e0 laquelle des organisations comme la F\u00e9d\u00e9ration internationale des ouvriers du transport (ITF), l’Organisation maritime internationale (OMI) et les Nations unies tentent de mettre un terme. Les marins sont contraints par les compagnies \u00e0 prolonger leurs contrats en raison de la pand\u00e9mie de la COVID-19, qui voit certains \u00e9quipages pris \u00e0 bord de leurs navires et contraints de travailler jusqu’\u00e0 17 mois d’affil\u00e9e.<\/p>\nR\u00e9cemment, les inspecteurs de l’ITF au Canada, Vince Giannopoulos (Syndicat international des marins canadiens) et Karl Risser (Unifor), ont pu assurer le rapatriement de neuf marins birmans qui avaient \u00e9t\u00e9 contraints de prolonger leur contrat \u00e0 bord du MV Lake Erie pour une p\u00e9riode de 16 mois. Compte tenu de nombreux facteurs, dont une situation complexe dans leur pays d’origine, le Myanmar, o\u00f9 les a\u00e9roports ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s aux vols commerciaux, ils se sont vu refuser \u00e0 plusieurs reprises leur rapatriement dans le monde entier, et n’ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 terre depuis f\u00e9vrier. Les membres de l’\u00e9quipage se sont vus refuser \u00e0 deux reprises le droit d’\u00eatre rapatri\u00e9s en Turquie, en Norv\u00e8ge, \u00e0 Gibraltar et au Royaume-Uni, et on leur a ensuite promis que s’ils se rendaient \u00e0 Montr\u00e9al, ils pourraient quitter le navire \u00e0 leur arriv\u00e9e au Canada.<\/p>\n
\u201cCe que ces membres de l’\u00e9quipage ont v\u00e9cu \u00e0 bord pendant tout ce temps est la m\u00eame chose que ce que de nombreux \u00e9quipages du monde entier vivent aujourd’hui en raison de la pand\u00e9mie. Les entreprises profitent de la situation et mettent les travailleurs dans une position injuste et inhumaine. Ce n’est pas une fa\u00e7on de vivre,\u201d a d\u00e9clar\u00e9 M. Giannopoulos.<\/p>\n
Lors du d\u00e9part pour Montr\u00e9al en ao\u00fbt, la compagnie a affirm\u00e9 que les membres de l’\u00e9quipage devaient encore prolonger leurs contrats pour \u00e9viter des probl\u00e8mes avec les douanes am\u00e9ricaines, m\u00eame si une telle prolongation n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire. La compagnie a alors dit aux membres de l’\u00e9quipage de se rendre \u00e0 Ashtabula et Burns Harbor avant de revenir \u00e0 Montr\u00e9al. Pendant pr\u00e8s de deux semaines, le navire a souffert de graves p\u00e9nuries alimentaires, le capitaine du navire refusant de commander des provisions dans les ports am\u00e9ricains parce qu’il pr\u00e9tendait que la nourriture \u00e9tait trop dispendieuse.<\/p>\n
L’\u00e9quipage s’\u00e9tant \u00e0 nouveau fait dire que le navire devait poursuivre sa route vers le port de Barcelone avant de pouvoir d\u00e9barquer, l’inspecteur de l’ITF Vince Giannopoulos et des fonctionnaires de Transports Canada sont mont\u00e9s \u00e0 bord du navire \u00e0 Montr\u00e9al et ont constat\u00e9 de multiples probl\u00e8mes, ce qui a men\u00e9 \u00e0 l’\u00e9vacuation de des membres de l’\u00e9quipage. Les membres de l’\u00e9quipage ont finalement \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9s apr\u00e8s 16 mois en mer et seront rapatri\u00e9s au Myanmar apr\u00e8s un autre long voyage de retour.<\/p>\n
\u201cJe suis ravi que nous ayons pu aider ces gars \u00e0 quitter le navire, leur verser leur salaire et mettre fin \u00e0 leur cauchemar qui durait depuis 16 mois. Malheureusement, cette m\u00eame situation se poursuit pour de nombreux \u00e9quipages en ce moment. Il faut que quelque chose soit fait, soit par le gouvernement, soit par les organismes internationaux de r\u00e9glementation, pour mettre fin \u00e0 cette pratique injuste. Il s’agit d’une crise humanitaire mondiale, et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
\u00c0 propos du SIMC:<\/strong> Le Syndicat international des marins canadiens (SIMC) est affili\u00e9 au Seafarers\u2019 International Union of North America, qui dessert les marins non brevet\u00e9s depuis 1938. Depuis 1954, le SIMC repr\u00e9sente les marins qui travaillent \u00e0 bord de navires sur les Grands Lacs, le fleuve Saint-Laurent, la C\u00f4te Est et la C\u00f4te Ouest. Les membres du SIMC ont la r\u00e9putation d\u2019\u00eatre parmi les marins les mieux form\u00e9s et les plus qualifi\u00e9s du monde. Le SIMC repr\u00e9sente des milliers de marins canadiens qualifi\u00e9s \u00e0 travers le Canada.<\/p>\n <\/p>\n
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Au terme de 16 mois pass\u00e9s \u00e0 bord du MV Lake Erie en pleine pand\u00e9mie, neuf membres d’\u00e9quipage birmans ont enfin pu rentrer chez eux. COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE MONTR\u00c9AL, Qu\u00e9bec \u2013 Le 23 septembre 2020 \u2013 La crise des changements d’\u00e9quipage pr\u00e9sentement en cours qui touche les marins du monde entier t\u00e9moigne d’une crise […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-14447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites-evenements"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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