{"id":17890,"date":"2025-03-10T08:31:25","date_gmt":"2025-03-10T12:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/seafarers.ca\/?p=17890"},"modified":"2025-03-10T08:47:44","modified_gmt":"2025-03-10T12:47:44","slug":"le-simc-demande-aux-etats-unis-de-reconsiderer-la-taxe-de-15-million-de-dollars-sur-les-navires-construits-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seafarers.ca\/fr\/le-simc-demande-aux-etats-unis-de-reconsiderer-la-taxe-de-15-million-de-dollars-sur-les-navires-construits-en-chine\/","title":{"rendered":"Le SIMC demande aux \u00c9tats-Unis de reconsid\u00e9rer la taxe de 1,5 million de dollars sur les navires construits en Chine"},"content":{"rendered":"<p><strong>POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE<\/strong><\/p>\n<p><strong>LE 10 MARS 2025 \u2013 <\/strong>Le Syndicat international des marins canadiens (SIMC) demande aux d\u00e9cideurs am\u00e9ricains de reconsid\u00e9rer certaines sections d&rsquo;une r\u00e9cente p\u00e9tition adress\u00e9e au repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce (USTR) qui imposerait un droit de 1,5 million\u00a0de dollars sur les navires construits en Chine et entrant dans les ports am\u00e9ricains. Visant \u00e0 soutenir l&rsquo;industrie am\u00e9ricaine de la construction navale, cette proposition pourrait avoir des cons\u00e9quences lourdes et d\u00e9vastatrices pour les compagnies maritimes et les travailleurs canadiens.<\/p>\n<p>Bien que les p\u00e9titionnaires aient d\u00e9pos\u00e9 une demande au titre de la section 301 aupr\u00e8s du bureau du repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce dans le but de prot\u00e9ger le secteur maritime, logistique et de construction navale am\u00e9ricain, le SIMC estime que cette mesure irait bien au-del\u00e0 de l&rsquo;objectif vis\u00e9, car la taxe propos\u00e9e ne vise pas les navires battant pavillon chinois, mais plut\u00f4t tout navire, quel que soit son registre, qui a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 l&rsquo;origine en Chine. \u00c9tant donn\u00e9 qu&rsquo;un nombre consid\u00e9rable de navires battant pavillon canadien ont \u00e9t\u00e9 construits en Chine, cette mesure aurait un impact d\u00e9vastateur sur le transport maritime canadien. La charge financi\u00e8re d\u00e9coulant d\u2019une taxe de 1,5\u00a0million de dollars par entr\u00e9e portuaire s&rsquo;accumulerait rapidement, ce qui restreindrait consid\u00e9rablement le commerce canadien avec les \u00c9tats-Unis et porterait pr\u00e9judice aux cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement et aux consommateurs am\u00e9ricains qui d\u00e9pendent de ces importations.<\/p>\n<p>Le SIMC reconna\u00eet l&rsquo;importance de renforcer la construction navale nationale aux \u00c9tats-Unis, une industrie que le Canada devrait \u00e9galement chercher \u00e0 d\u00e9velopper, mais le Syndicat affirme que l&rsquo;imposition de frais excessifs sur les navires existants est une approche \u00e0 courte vue et nuisible. Il est important d&rsquo;encourager les investissements dans les chantiers navals nord-am\u00e9ricains, mais cette politique punira injustement les entreprises canadiennes qui comptaient auparavant sur des ann\u00e9es de programmes gouvernementaux con\u00e7us pour encourager l&rsquo;importation de navires construits \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger. Si les d\u00e9cideurs am\u00e9ricains n&rsquo;envisagent pas d&rsquo;amender la p\u00e9tition, le SIMC estime que cela se traduira par des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s pour les industries qui d\u00e9pendent du transport maritime.<\/p>\n<p>Alors que les \u00c9tats-Unis et le Canada traversent une p\u00e9riode de hausse de l&rsquo;inflation et de tensions commerciales croissantes \u2013 y compris la menace permanente de tarifs douaniers r\u00e9ciproques de 25 % \u2013 cette taxe suppl\u00e9mentaire ne ferait qu&rsquo;exacerber les d\u00e9fis \u00e9conomiques. Le SIMC pr\u00e9vient que ces mesures combin\u00e9es augmenteront les co\u00fbts pour les entreprises et les consommateurs des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les travailleurs du Canada et des \u00c9tats-Unis ressentiront les effets de cette d\u00e9cision. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l&rsquo;augmentation du prix des marchandises ou de l&rsquo;impact sur les emplois dans le secteur maritime, les cons\u00e9quences seront importantes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Given, pr\u00e9sident du SIMC. \u00ab\u00a0Plut\u00f4t que d&rsquo;introduire des mesures punitives qui perturbent le commerce, nous exhortons le gouvernement am\u00e9ricain \u00e0 engager un dialogue constructif avec les acteurs de l&rsquo;industrie afin de trouver des solutions qui soutiennent la construction navale nord-am\u00e9ricaine sans mettre en p\u00e9ril la stabilit\u00e9 \u00e9conomique.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le SIMC appelle \u00e0 des discussions urgentes entre les d\u00e9cideurs politiques canadiens et am\u00e9ricains afin de trouver des exemptions \u00e0 certaines mesures de la p\u00e9tition, afin de s&rsquo;assurer que le commerce maritime reste fort et durable. Le Syndicat est pr\u00eat \u00e0 travailler avec les dirigeants de l&rsquo;industrie et les repr\u00e9sentants du gouvernement pour d\u00e9fendre des politiques qui prot\u00e8gent les emplois, le commerce et la croissance \u00e9conomique des deux pays.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos du SIMC\u00a0: <\/strong><em>Le<\/em> <em>Syndicat international des marins canadiens (SIMC) est affili\u00e9 au Seafarers\u2019 International Union of North America et sert les marins non brevet\u00e9s depuis 1938. Le SIMC repr\u00e9sente la majorit\u00e9 des marins qui travaillent \u00e0 bord de navires sur les Grands Lacs, le fleuve Saint-Laurent, la C\u00f4te Est, la C\u00f4te Ouest et dans l\u2019Arctique depuis 1954. Les membres du SIMC ont la r\u00e9putation d\u2019\u00eatre parmi les marins les mieux form\u00e9s et les plus qualifi\u00e9s du monde. Le SIMC repr\u00e9sente des milliers de marins qualifi\u00e9s aux quatre coins du Canada.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>###<\/strong><\/p>\n<p><strong>Source : <\/strong>Syndicat international des marins canadiens<\/p>\n<p><strong>Liens connexes :<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seafarers.ca\/\">https:\/\/www.seafarers.ca\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contact m\u00e9dias <\/strong><\/p>\n<p>Service des communications du SIMC<\/p>\n<p><a href=\"mailto:comms@seafarers.ca\">comms@seafarers.ca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE LE 10 MARS 2025 \u2013 Le Syndicat international des marins canadiens (SIMC) demande aux d\u00e9cideurs am\u00e9ricains de reconsid\u00e9rer certaines sections d&rsquo;une r\u00e9cente p\u00e9tition adress\u00e9e au repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce (USTR) qui imposerait un droit de 1,5 million\u00a0de dollars sur les navires construits en Chine et entrant dans les ports am\u00e9ricains. 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